Le circuit de Lavaré est un circuit qui a la particularité d'avoir la plus grande ligne droite du championnat. Cela avantage les moteurs puissants mais il faut composer avec un grip précaire dû au bitume.
Qualification:
Lors de la mise en grille pour le démarrage de la séance de qualification, nous détectons une fuite d'essence. Nous décidons de ne pas prendre le départ et de réparer plutôt que de risquer un incendie.
Manches qualificatives:
Nous gagnons la première et la deuxième manches qualificatives avec autorité ce qui me place en Finale A ! Nous sommes confiants, les temps sont très bons.
Finale A.
Le départ est excellent alors que je suis en tête à l'épingle au bout de la ligne droite, le concurrent derrière moi me heurte et je ne peux pas contrôler la Honda qui fait un 360°. Je suis furieux de me faire sortir de cette manière alors que j'étais en tête. Lors de cet accrochage, beaucoup de chocs ont eu lieu entre les concurrents et la direction de course décide de sortir le drapeau rouge et de remettre un départ.
Le second départ est difficile. Afin de ne pas me faire piéger au bout de la ligne droite je garde ma trajectoire sur la partie sale du circuit, je freine très tard pour garder la corde et un accrochage, avec mon concurrent le plus sérieux pour le titre, est inévitable. Il est fortement touché.
Je ressors néanmoins deuxième et me bat comme un lion pour essayer de reprendre la tête de la course. Je suis une seconde au tour plus rapide mais il m’est impossible de le doubler.
A l'arrivée, la seconde place me satisfait. Malheureusement, je suis convoquée à la direction de course qui me reclasse 6eme pour accrochage volontaire.
A la vue des vidéos, rien n'est flagrant mais un commissaire de piste a fait un rapport.
Franchement au premier départ, un concurrent m'enfonce l'arrière de la voiture de 20 cm, on m'éjecte et il n'y a rien. Là, pas de traces sur les voitures et je subis une rétrogradation de 4 places. Me permettez-vous de parler d’injustice. Meilleurs temps, premier à toutes les manches, voiture explosée au bout de la ligne droite lors d’un premier départ. J’aurais vraiment aimé communiquer avec l’ensemble des commissaires, la poussière était tellement importante lors de l’accrochage…
Nous gardons et garderons notre positivisme et nous ferons le maximum au cours des prochaines courses pour garder ce titre !
